Medlem - Carl Olsson

Detta är min pilotprofil på den svenska IMAC-sidan.

Namn: Carl Olsson
Ålder: 17
Klubb: Lidköpings modellflygklubb

Hur länge har du flugit R/C?
Jag tror jag började för ungefär 7 år sedan. Alltså när jag var 10 år. Det hela började när pappa konverterade om en gammal gummibandsmodell till el-flygplan. Man kunde max flyga 6 minuter men det räckte ändå för att stå och köra några åttor. Efter den modellen har det varit många andra, olika slags depron-modeller en Sukhoi med 61 tvåtakt och många sorters el-flygplan. Min pappa (Lennart Olsson) har lärt mig allt jag kan och han har hjälpt mig med allt. För ett år sedan började vi flyga bensin. Det blev en Extremeflight Yak 54 74” med en MVVS 26cc. Det var också den jag flög i förra säsongens IMAC.

Meriter
2008
1. Skövde Freestyle Championship 2008 (Indoor)
14. Electric Tournament Of Champions i USA 2008 (Indoor)
1. IMAC Freestyle i Helsingborg 2008
2. IMAC Sportsman Helsingborg 2008
1. IMAC Sportsman Karlskrona 2008
2. IMAC Freestyle Karlskrona 2008
1. IMAC Freestyle Gävle 2008
2. IMAC Sportsman Gävle 2008
1. IMAC Sportsman Gotland 2008
2. IMAC Freestyle Gotland 2008
1. IMAC Sportsman Jönköping 2008
1. IMAC Freestyle Jönköping 2008
2. IMAC Sportsman Brännebrona 2008
1. IMAC Freestyle Brännebrona 2008
1. Above All Challenge Sportsman 2008
1. Above All Challenge Freestyle 2008
1. UK-F3P-Championship F3P-A Schedule
2. UK-F3P-Championship Aeromusical

2007
1. Skövde Freestyle Championship 2007 (Indoor)
2. IMAC Basic Brännebrona 2007
3. IMAC Freestyle Brännebrona 2007
2. IMAC Freestyle Helsingborg 2007
2. IMAC Basic Helsingborg 2007
2. IMAC Freestyle Norska mästerskapen 2007
2. IMAC Basic Norska mästerskapen 2007
2006
1. Skövde Freestyle Championship 2006 (Indoor)

Varför gillar du aerobaticflygning?
Vem gillar inte aerobaticflygning? Tävlingsmomentet med att lära sig program och sedan finslipa dem tills man (förhoppningsvis) är helt nöjd är kul. Också de okända programmen i IMAC är ett spännande inslag. Det är också kul att inte bara flyga planlöst omkring utan verkligen göra manövrarna på rätt ställe, man utvecklas som pilot hela tiden.

Vilket är ditt favorit aerobatic-plan?
I riktigt flyg så är det Edge 540. Den ser så brutal ut med dess raka vingframkant.
I modellflyg är det betydligt svårare. Några favoriter är Edge 540, Yak 55sp, Yak 55M och Yak 54. Men nått med Yak och rund nos är det i alla fall.

Tävlingsmodell 2008?
Som första modell just nu flyger jag Yak 54:n från EF men hoppas i fortsättningen kunna flyga det kända programmet med en Krill Velox. Till Freestylen får jag se vilken som passar bäst. Det beror på om Veloxens bättre stabilitet och starkare motor väger upp mot Yakens oslagbara manöverduglighet eller inte.

Om modellen / utrustning?

Extremeflight Yak 54
Spv: 74” Ca 1900mm
Motor: MVVS 26 IFS med pipa
Servon: Dymond 9500 MG / 9900 MG
Ackar: LiPo
Mottagare: Multiplex Rx-9-DS IPD
Vikt: Ca 6 kg
Övrigt: Power Box Sensor


Krill Velox Revolution II
Spv: 2600 mm
Motor: ZDZ 100 NG / AMT mufflers
Servon: Hitec HSC-5997TG
Ackar: LiPo
Mottagare: Weatronic
Vikt: Ca 11 kg
Övrigt: Optisk kill-switch EDR-107


Hur ofta tränar du?
Till olika inomhus tävlingar har jag försökt träna så mycket det går, kanske två tre veckor före tävlingen. Innan ETOC 08 flög jag varje dag i två veckor tror jag. För IMAC:en har det knappt blivit någon träning alls. Med andra ord alldeles för LITE! Jag tror inte det är någon ide att ha något speciellt mål med hur många träningar per vecka man skall flyga, det spricker bara ändå om man inte är väldigt målmedveten. Men så mycket jag hinner med när det är rätt väder och det inte kommer något annat i mellan hoppas jag kunna flyga.

Tips?
Träna… mycket. Och tänk på om du är ny i aerobaticflygning att träna på något specifikt. Kör loopingar framför dig eller rollar, bara så att man inte står och flyger planlöst omkring. Det ger inte alls lika mycket som ”riktig” träning.

Mål 2008?
Att komma med i landslaget i IMAC.